Formuła 1: Grand Prix Miami w Viaplay

dodano: 2023-05-04 15:52
autor: Jerzy Kruczek | źródło: Viaplay

Czas na kolejną odsłonę FIA Formula One World Championship® 2023. Piąta runda najszybszej serii wyścigowej świata odbędzie się na torze Miami International Autodrome. Czy na słonecznej Florydzie któryś z rywali będzie w stanie przełamać dotychczasową dominację kierowców Red Bulla? Odpowiedź już w ten weekend tylko na Viaplay.

Viaplay

Prosimy o wyłączenie blokowania reklam i odświeżenie strony.

Max Verstappen i Sergio Perez już na początku sezonu wypracowali solidną przewagę nad resztą stawki. Tempa starają się im dotrzymać dwaj byli mistrzowie Fernando Alonso (Aston Martin) i Lewis Hamilton (Mercedes) oraz kierowcy Ferrari Charles Leclerc i Carlos Sainz. Zmagania w Grand Prix™ Miami rozpoczną się od sesji treningowej w piątek, 5 maja o godz. 19:40 czasu polskiego. Studio i transmisja z wyścigu odbędzie się w niedzielę, 7 maja od godz. 21:15.

Wymagający tor w Miami

Miami International Autodrome to tymczasowy tor zlokalizowany w całości na wielofunkcyjnym parkingu wokół stadionu Hard Rock Stadium, siedziby zespołu NFL Miami Dolphins. Nie można go technicznie nazywać ulicznym, ponieważ nie przebiega po żadnej istniejącej ulicy. To szybki obiekt, wymagający pakietów aerodynamicznych z niskim lub średnim dociskiem. Dominują na nim proste, prędkość maksymalna wynosi około 340 km/h, a średnia około 220 km/h. Tor jest różnicowany, kierowcy muszą pokonać wszelkie typy zakrętów, co wpływa również na efektowność. Z uwagi na klimat panujący na Florydzie – wysoką wilgotność powietrza, temperatury sięgające w maju 30 stopni Celsjusza oraz nagłe i intensywne opady – jest to niezwykle wymagający wobec kierowców obiekt.

Red Bull i reszta stawki

Po czterech weekendach Grand Prix™ zarówno w klasyfikacji kierowców, jak i konstruktorów dominuje ekipa Red Bulla. W Bahrajnie i Australii zwyciężył Max Verstappen, z kolei w Arabii Saudyjskiej i Azerbejdżanie z wygranej cieszył się jego kolega z zespołu Sergio Perez. Co ciekawe Holender i Meksykanin zazwyczaj między sobą rozstrzygali kwestię pierwszego miejsca, jedynie w Australii Perez wypadł poza podium (5. lokata). Znakomite wyniki przełożyły się również na klasyfikację konstruktorów, w której zespół z Milton Keynes, ze 180 punktami na swoim koncie, w zasadzie już na początku sezonu zdominował rywali. Drugi w zestawieniu Aston Martin uzbierał bowiem „tylko” 87 oczek, trzeci Mercedes ma ich 76, a czwarte Ferrari 62.

W pierwszych trzech wyścigach sezonu jako trzeci linię mety przekroczył Fernando Alonso. Hiszpan przeżywa drugą młodość, dzięki czemu on i jego zespół w najważniejszych zestawieniach ustępują tylko Red Bullowi. W Baku były mistrz świata finiszował jako czwarty, a na najniższym stopniu podium stanął Charles Leclerc z Ferrari. Piąty był drugi z kierowców stajni z Maranello Carlos Sainz. To właśnie Ferrari zanotowało w Azerbejdżanie największy progres jeżeli chodzi o wyniki w porównaniu z otwarciem sezonu. Dobra jazda Leclerca i Sainza zepchnęła na dopiero szóste miejsce innego byłego mistrza świata, Lewisa Hamiltona w Mercedesie.

Gigantyczna przewaga Red Bulla zmobilizowała pozostałe zespoły do intensywnych prac nad udoskonaleniem swoich bolidów. Plany zmieniło Ferrari, które początkowo chciało systematycznie nanosić na samochód drobne poprawki po kolejnych wyścigach. Ostatecznie tempo aktualizacji jest zdecydowanie szybsze i bynajmniej nie są to zmiany kosmetyczne. Intensywne modyfikacje wprowadza też Mercedes. Większość zespołów w stawce zapowiada, że już podczas następnego Grand Prix™ na włoskiej Imoli, zaprezentuje swoje bolidy w nowych odsłonach.

Tymczasem zupełnie inne problemy ma Red Bull. „Obecnie skupiamy się na zbudowaniu strefy buforowej w klasyfikacji dla obu naszych kierowców. Kiedy dotrzemy do Europy z pewnością wszyscy zaprezentują spore poprawki w bolidach, a my mamy zredukowaną możliwość rozwoju w tym roku” – podkreśla szef zespołu Christian Horner.

Wszyscy zastanawiają się czy ekipa z Milton Keynes wciąż będzie pozwalać obu swoim kierowcom na bezpośrednią rywalizację. „Po czterech wyścigach sezonu Maxa i Sergio dzieli tylko 6 punktów. Obaj uwielbiają rywalizować, obaj chcą wygrywać i dlatego ich zatrudniliśmy. Wszystko będzie zależało od tego, co będą robić na torze. Niech naciskają na siebie jak tylko mogą, ale z zachowaniem odpowiedniego marginesu, bezpieczeństwo naszych bolidów traktujemy w tym przypadku priorytetowo. W Azerbejdżanie mogli się ze sobą ścigać, podobnie było w poprzednich wyścigach. Nie planujemy tego zmieniać w Miami” – dodaje Horner.

Komentarz i studio

Za komentarz podczas sobotniej sesji kwalifikacyjnej oraz niedzielnego wyścigu o Grand Prix™ Miami odpowiadać będą Michał Gąsiorowski i Bartosz Budnik. O najnowszych doniesieniach z Florydy informować będzie Mikołaj Sokół.

Studio poprowadzi Aldona Marciniak, a jego gośćmi będą: Maciej Jermakow, Bartosz Pokrzywiński, Robert Smoczyński oraz Patryk Sokołowski, były inżynier aerodynamiki w zespołach F1® (m.in. McLaren Racing i Scuderia Ferrari) i Marcin Budkowski, były dyrektor wykonawczy zespołu Alpine F1.

Magazyn F1

Najnowsze wydanie „Magazynu F1” już w poniedziałek, 8 maja, o godz. 18:30. Wydarzenia oraz wyniki Grand Prix™ Miami analizować będą Michał Gąsiorowski, Maciej Jermakow, Bartosz Pokrzywiński i Patryk Sokołowski.

Plan transmisji - Formula 1® Crypto.com Miami Grand Prix™ 2023:

5 maja (piątek)

20:00-22:20 Pierwszy trening F1

23:30-1:50 Drugi trening F1

6 maja (sobota)

18:30-20:40 Trzeci trening F1

22:00-0:10 Kwalifikacje F1

7 maja (niedziela)

21:30-1:30 Wyścig F1

8 maja (poniedziałek)

18:30-20:00 Magazyn F1

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy.